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差速器左殼

差速器左殼通常采用高強(qiáng)度、耐磨、抗腐蝕的材料制成，如鑄鐵或鋁合金。制造工藝涉及鑄造、機(jī)加工、熱處理和表面處理等步驟，以確保其具備足夠的強(qiáng)度和耐久性。

所屬分類：

球鐵類

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ZL25C驅(qū)動(dòng)橋

ZL25C驅(qū)動(dòng)橋以其堅(jiān)固、高效且低維護(hù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)脫穎而出。該驅(qū)動(dòng)橋采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和制造技術(shù)，旨在為用戶提供出色的動(dòng)力傳輸效率和較長的使用壽命。橋殼和齒輪箱采用高強(qiáng)度材料，確保在重載和惡劣工作環(huán)境下仍能保持結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性。

ZL25C驅(qū)動(dòng)橋

ZL25B-1驅(qū)動(dòng)橋

ZL25B-1驅(qū)動(dòng)橋其采用兩級減速結(jié)構(gòu)，主傳動(dòng)為螺旋錐齒輪，輪邊為行星減速機(jī)構(gòu)，主減部分裝有普通錐齒輪差速器，結(jié)構(gòu)簡單，差速靈活。橋殼材料為鑄鋼，剛性好。制動(dòng)器為鉗盤制動(dòng)，制動(dòng)力矩大。

ZL25B-1驅(qū)動(dòng)橋

ZL25A驅(qū)動(dòng)橋

ZL25A驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。其中，主減速器負(fù)責(zé)降低從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的轉(zhuǎn)速，增加扭矩，使車輪得到足夠的驅(qū)動(dòng)力；差速器則允許兩側(cè)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的需要；半軸連接差速器和車輪，傳遞扭矩；橋殼則起到支撐和固定這些部件的作用。

ZL25A驅(qū)動(dòng)橋

UL40濕式驅(qū)動(dòng)橋

UL40濕式驅(qū)動(dòng)橋是一種汽車驅(qū)動(dòng)橋總成，屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分。濕式驅(qū)動(dòng)橋的名稱中的“濕式”指的是其主減速器內(nèi)的潤滑油是飛濺潤滑，即齒輪等部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油會(huì)被甩出并飛濺到各個(gè)需要潤滑的部位。

UL40濕式驅(qū)動(dòng)橋

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