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差速器左殼

差速器左殼通常采用高強(qiáng)度、耐磨、抗腐蝕的材料制成，如鑄鐵或鋁合金。制造工藝涉及鑄造、機(jī)加工、熱處理和表面處理等步驟，以確保其具備足夠的強(qiáng)度和耐久性。

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球鐵類(lèi)

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ZL50制動(dòng)鉗體

ZI50制動(dòng)鉗體是制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊且功能明確。制動(dòng)鉗體主要由鉗體本體、制動(dòng)片、活塞、回位彈簧等關(guān)鍵部件組成。當(dāng)制動(dòng)踏板被踩下時(shí)，制動(dòng)液通過(guò)制動(dòng)鉗體中的活塞推動(dòng)制動(dòng)片緊貼制動(dòng)盤(pán)，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。同時(shí)，回位彈簧確保制動(dòng)片在制動(dòng)結(jié)束后迅速?gòu)?fù)位，為下一次制動(dòng)做準(zhǔn)備。

ZL50制動(dòng)鉗體

三缸制動(dòng)鉗體

6T三缸鉗體主要由缸體、活塞、夾持臂、導(dǎo)軌等部件組成。其工作原理是通過(guò)液壓或氣壓驅(qū)動(dòng)活塞在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)夾持臂的張開(kāi)與閉合，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的夾持與釋放。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得6T三缸鉗體具有夾持力大、動(dòng)作迅速、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。

三缸制動(dòng)鉗體

板簧支架

1504前板簧后支架的主要功能是支撐和固定板簧，同時(shí)傳遞車(chē)輛行駛過(guò)程中的垂直載荷和橫向力。它通過(guò)與板簧的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的減震和緩沖，提高車(chē)輛的行駛平穩(wěn)性和舒適性。

1241輪轂具有多個(gè)顯著的性能特點(diǎn)。首先，其高強(qiáng)度鋁合金材料保證了輪轂的輕量化和耐用性。其次，優(yōu)化設(shè)計(jì)的輪輻結(jié)構(gòu)提高了輪轂的散熱性能，有效減少熱衰減現(xiàn)象。此外，輪轂的動(dòng)平衡和靜平衡經(jīng)過(guò)精確調(diào)整，確保行駛過(guò)程中輪轂的穩(wěn)定性和舒適性。

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